桥梁健康检测系统行业分析：桥梁健康监测系统在中国市场需求逐年增加

作为交通系统的重要组成部分，桥梁在人类文明的演变中发挥着关键作用。随着现代科技的进步和交通需求的增加，大型桥梁（如跨海大桥、大跨度桥梁等）在人们的生活中变得越来越常见。这些桥梁的建造成本往往高达数亿甚至数十亿元，对于交通、军事和社会生活等方面具有重要的战略意义。

然而，桥梁在建造和使用过程中受到各种因素的影响，包括环境侵蚀、有害物质、车辆荷载、风、地震、疲劳、人为因素等。同时，桥梁材料的自然老化也会导致结构的逐渐劣化。这些因素共同作用使得桥梁结构在设计寿命之前就出现了不同程度的损伤和劣化。如果不能及时检测和修复，这些损伤可能影响行车安全，缩短桥梁使用寿命，甚至导致桥梁的突然破坏和倒塌。

截至去年底，中国铁路运营里程已达15万公里，其中高铁约4.1万公里。铁路桥梁也随着铁路的延伸而迅速增加，总数约为9.2万座，累计长度达3.1万公里。特别是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设和发展的重要时期，总长度已达1.9万公里。

桥梁健康监测的基本内涵是通过对桥梁结构状况的监控与评估，为桥梁在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况异常严重时提供预警信号，为桥梁的维护维修和管理决策提供依据与指导。然而，桥梁结构健康监测不仅仅是为了结构状态监控和评估，其信息反馈于结构设计的更深层次的意义在于，它可能促使结构设计方法和相关规范标准的改进。

桥梁健康监测系统根据实际测定的桥梁结构响应信息，通过各种软硬件系统进行对桥梁结构安全性的诊断和评价。一个完整的桥梁监测系统需要具备数据采集、数据储存、数据传输、数据评价和实时预警等功能。

桥梁健康监测系统通常由传感器系统、数据采集与传输系统以及评估系统等组成。根据桥梁健康监测系统的应用范围和技术复杂度的不同，可以将其分类为不同类型：传统监测系统、分布式监测系统、基于物联网（IoT）的系统、结构健康管理系统（SHM）等。

行业相关政策支持

2020年5月，虎门大桥涡振事件给全国桥梁安全防护敲响了警钟。随着行业主管部门加强对过往车辆监管的同时，对桥梁健康监测等运维管理信息化系统的重要性也得到了充分认识。

为了提升公路桥梁的安全耐久水平，交通运输部于2020年12月28日颁布了《交通运输部关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》（交公路发〔2020〕127号）。该意见提出了明确的目标：到2025年，跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁结构健康监测系统全面建立；到2035年，公路桥梁建设养护管理水平进入世界前列，公路桥梁结构健康监测系统全面建立，安全风险防控体系基本完善，标准化、智能化水平全面提升。

随后，2022年6月1日，《交通运输部办公厅关于进一步做好公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施工作的通知》（交办公路函〔2022〕825号）发布，进一步确定了在役公路长大桥梁结构健康监测系统建设的清单，以加强桥梁结构的健康监测，确保交通安全。

桥梁健康监测系统行业市场深度研究分析

桥梁健康监测系统是一套完备、系统化、自动化、智能化的桥梁整体结构健康监测、分析、预警、评估系统。其主要目的是专门针对桥梁生命线和安全评估建立完备的安全风险防控体系，通过现代化的自动化监测与安全评估技术，实现大桥在运营期内的科学信息化管养，提高管养效率并避免出现重大的结构安全事故。

桥梁健康监测系统的服务对象是桥梁，因为桥梁的状况直接关系着社会公共利益和公众安全。在2022年末，全国公路桥梁达到103.32万座、8576.49万延米，特大桥8816座、1621.44万延米，大桥15.96万座、4431.93万延米。这显示了桥梁建设投资规模逐年增加。

桥梁健康监测系统在中国市场需求逐年增加，桥梁健康检测系统市场调研报告数据显示，2022年中国桥梁健康监测系统行业市场产需量同比增长13.4%、13.2%。越来越多的桥梁在过去几年安装了健康监测系统，这促使行业内不断积累经验并完善系统功能。企业如辰安科技、华测导航、理工光科、恒华科技等也积极参与国内桥梁健康监测系统竞争。

在"新基建"背景下，江苏省是国内桥梁大省，率先搭建了省级国省道典型桥梁健康监测平台。江苏省计划到2025年底，普通国省道桥梁中有242座建成标准化健康监测系统，626座建成轻量化健康监测系统。截至2022年底，江苏省已完成76座普通国省道桥梁的健康监测系统建设。桥梁结构健康监测技术，作为服务桥梁管理养护的信息化手段，将成为未来一段时期公路新型基础设施建设的重要抓手。