保时捷 CEO 称未来 2-3 年内可能停止在华销售电动汽车

在2025年上海车展上，保时捷首席执行官的发言引起了广泛关注，他透露，保时捷可能在未来两到三年内停止在中国市场销售电动汽车。他在接受外媒《Automotive News》采访时坦言，保时捷在中国的电动车销量“相对较低”，这让人不得不思考品牌与市场的未来走向。

奥博穆强调，保时捷并不盲目追求销售量，而是始终坚持品牌价值与定位，确保每一款车的价格策略与保时捷的高端形象相符。他透露，预计今年发布的新款卡宴 EV依旧会保持高昂的价格，而未来即将面世的电动版718继任车型也将不例外。

尽管小米推出了令人瞩目的1548马力SU7 Ultra，奥博穆却并不将其视为直接竞争对手。他指出，小米虽然在价格上极具竞争力，但在“驾驶能力”上与保时捷仍不可同日而语，这也显示了保时捷对自身品牌实力的自信。

值得注意的是，保时捷并未为中国市场量身定制专属车型，而其他国际品牌则纷纷推出加长版轿车和SUV，以迎合中国消费者对后排空间的偏好。与此同时，奥迪也在中国推出了纯电品牌AUDI，显示出市场的多样化需求。

根据保时捷官方发布的数据，2024年1月至9月，保时捷全球累计交付量为22.6万辆，同比下降了7%。具体来看，中国市场的交付量却约为4.33万辆，同比大幅下滑29%，这一数据无疑为保时捷未来的发展策略敲响了警钟。

在电动化浪潮不断推进的今天，保时捷的选择将如何影响其在中国市场的布局，值得我们持续关注。